Kitajska tovarna za turbo polnilnik China Powertec Turbo K03 Chra

Mislimo, kaj si mislijo stranke, nujnost ali nujnost ukrepanja v interesu kupca, položaj teorije, ki omogoča veliko boljšo kakovost, nižje stroške obdelave, cene so zelo razumne, je pridobilo nove in stare kupce podporo in potrditev za Kitajsko Tovarna za KitajskoTurbo kartuša PowertecTurbo polnilec K03 Chra, poseben poudarek na embalaži izdelkov, da se izognemo morebitnim poškodbam med transportom, podrobna pozornost dragocenim povratnim informacijam in predlogom naših cenjenih strank.
Mislimo, kar si mislijo stranke, nujnost ali nujnost ukrepanja v interesu kupca, položaj teorije, ki omogoča veliko boljšo kakovost, nižje stroške obdelave, cene so zelo razumne, je pridobilo nove in stare kupce podporo in potrditev zaKitajska Chra Turbo kartuša, Turbo kartuša PowertecZdaj imamo več kot 10 let izkušenj z izvozom in naše rešitve so bile predstavljene v več kot 30 državah po svetu. Vedno imamo na prvem mestu načelo storitev: odjemalec, kakovost na prvem mestu in smo strogi pri kakovosti izdelkov. Vabljeni k obisku!

Opis izdelka

Ohišje ležaja turbopolnilnika je običajno železno in vsebuje vse ležaje, tesnila ter povezuje konca turbine in kompresorja. Ohišja ležajev jih ščitijo pred onesnaževalci, hkrati pa jih ohranjajo v mazivu. V bistvu nudimo prilagodljive rešitve vgrajenih ležajev in pomagamo povečati zmogljivost, življenjsko dobo in stroškovno učinkovito vzdrževanje vgrajenih ležajev. Prepričajte se, da je največja količina energije iz izpušnih plinov motorja na voljo za pogon turbopolnilnika in da se ne izgubi v ležajnem sistemu.

Material našega ležajnega ohišja vključuje:

Lito železo (HT250): HT250 je najpogosteje uporabljen material za ulivanje ohišja ležajev turbopolnilnika.

Nodularna litina (QT450): na voljo za posebne potrebe.

Raziščite našo široko paleto visokokakovostnih turbopolnilnikov ter modelov in velikosti ohišij ležajev, ki ustrezajo vašim posebnim potrebam.

Uporabite spodnje informacije, da ugotovite, ali deli na seznamu ustrezajo vašemu vozilu. Najbolj zanesljiv način, da se prepričate o modelu turbopolnilnika, je, da poiščete številko dela na ploščici z imenom vašega starega turbopolnilnika. Tukaj smo, da vam pomagamo izbrati pravi nadomestni turbopolnilnik in imamo veliko možnosti, ki so narejene tako, da se zajamčeno prilegajo vaši opremi.

Zakaj izbrati nas?

Izdelujemo turbopolnilnike, kartuše in dele turbopolnilnikov, zlasti za tovornjake in druge težke aplikacije.

● Vsak turbopolnilnik je izdelan po strogih specifikacijah OEM. Izdelano s 100% novimi komponentami.

● Močna ekipa za raziskave in razvoj zagotavlja strokovno podporo za doseganje zmogljivosti, ki ustreza vašemu motorju.

● Širok izbor poprodajnih turbopolnilnikov, ki so na voljo za Caterpillar, Komatsu, Cummins itd., pripravljeni za pošiljanje.

● Pooblaščeni paket SYUAN ali paket strank.

● Certificiranje: ISO9001 & IATF16949

Mislimo, kaj si mislijo stranke, nujnost ali nujnost ukrepanja v interesu kupca, položaj teorije, ki omogoča veliko boljšo kakovost, nižje stroške obdelave, cene so zelo razumne, je pridobilo nove in stare kupce podporo in potrditev za Kitajsko Tovarna za Kitajsko Powertec Turbo Cartridge K03 Chra Turbo Charger, poseben poudarek na embalaži izdelkov, da se izognemo morebitnim poškodbam med transportom, podrobna pozornost do dragocenih povratnih informacij in predlogov naših cenjenih strank.
Kitajska tovarna zaKitajska Chra Turbo kartuša, Powertec Turbo Cartridge, zdaj imamo več kot 10 let izkušenj z izvozom in naše rešitve so bile predstavljene v več kot 30 državah po vsem svetu. Vedno imamo na prvem mestu načelo storitev: odjemalec, kakovost na prvem mestu in smo strogi pri kakovosti izdelkov. Vabljeni k obisku!

Kaj povzroča odpoved turbo ležajev?

Večino okvar povzročijo trije 'turbo morilci', in sicer pomanjkanje nafte, onesnaženje z oljem in poškodbe tujkov. Več kot 90 % okvar turbopolnilnikov je povezanih z oljem, bodisi zaradi pomanjkanja olja bodisi zaradi umazanije olja. Zamašene cevi ali cevi, ki puščajo, ali pomanjkanje polnila na priključku običajno povzroči pomanjkanje olja