Kako določiti okvaro turbopolnilnika?

Šanghaj Shouyuan, ki je profesionalni proizvajalec vPoprodajni trgTurbopolnilnikin turbo deli, kot soKartuša,komplet za popravilo, Ohišje turbine, kompresorsko kolo… Omogočamo široko paleto izdelkov z dobro kakovostjo, ceno in službami kupcev. Če iščete dobavitelje turbopolnilnikov, bo Shou Yuan najboljša izbira.

Kako določiti okvaro turbopolnilnika?

Metoda za diagnosticiranje napak na turbopolnilniku:

1. puščanje olja: visoka poraba olja, modri ali črni izpušni dim in zmanjšana moč;

2. Kovinski zvok trenja: črni dim, ki se oddaja iz izpušne cevi, zmanjšana moč in nenormalni hrup iz turbopolnilnika;

3. poškodbe ležaja: ležaji turbopolnilnika so poškodovani, moč motorja se zmanjšuje, visoka poraba olja oddaja črni dim, v hudih primerih pa turbopolnilnik ne more delovati.

Razlogi za neuspeh turbopolnilnika so:

1. nezadostno mazalni tlak olja in hitrost pretoka;

2. tuji predmeti ali usedlina, ki vstopajo v sistem mazanja, povzročajo oksidacijo in poslabšanje motornega olja;

3. Obstaja kovinski zvok trenja, ki ga povzroča prekomerna obraba ležaja turbopolnilnika ali potisni ležaj ter trenje med rotorjem in lupino turbopolnilnika;

4. Oljna cev za turbopolnilnik ni gladka, olje pa se na srednji podpori sklopa rotorja preveč kopiči, ki se priteče v rotor kompresorja vzdolž gred rotorja;

5. Po tem, ko se tesnilni obroč na enem koncu rotorja kompresorja poškoduje, olje vstopi v komoro rolla in nato vstopi v zgorevalno komoro skupaj z zrakom pod tlakom v komori skozi cev.

Kako pogosto turbopolnilnik nadomešča turbino?

Turbopolnilnik vključuje zamenjavo turbo po vožnji vozila za približno 250000 kilometrov, toda po vožnji več kot 100.000 kilometrov je očitno, da moč vozila ni tako dobra kot nova vozila, morda zaradi uhajanja zraka, nestabilnega pritiska ali poškodb rezila. Sam turbopolnilnik je nizkotemperaturna komponenta, vendar njegova moč izvira iz izpušnih plinov visokotemperaturnega in visokotlačnega motorja, pri čemer se temperature izpušnih plinov gibljejo od 900 do 1000 stopinj Celzija. Poleg tega lahko pod polno obremenitvijo motorja hitrost Turbo doseže do 180000 do 200000 vrtljajev na minuto, zaradi česar je delovno okolje turbopolnilnika zelo ostro in neposredno vplivalo na njegovo življenjsko dobo.