Turbo-odstranjevanje je nov pristop, ki lahko bolje porabi energijo, ki jo je mogoče obnoviti s turbinonameščen v izpušnem toku motorjev za notranje zgorevanje. Obnovitev energije pulzne pulzne v izolaciji napetosti impulzne energije omogoča izpuh izpušnega sistema za zmanjšanje dela črpanja motorja in izboljšanje porabe goriva motorja. To je nov pristop k optimizaciji zračnega sistema, ki so ga prej preučevali za naravno aspirirane motorje. Vendar pa bi moralo biti uspešno, turbo prekrivanje mora biti uporabno za motorje s turbo polnjenjem, saj je zmanjševanje obetavna smer za prihodnje sisteme za električne energije.
Nekatere študije uporabljajo enodimenzionalno modeliranje dinamike plina, da raziščejo učinek turbo-streljanja na turbopolnilni bencinski motor, zlasti osredotočene na interakcijo s sistemom turbo polnjenja. Rezultati kažejo, da se navor največjega motorja povečuje pri nizkih do srednjih hitrostih, pri čemer se navor z veliko hitrostjo rahlo zmanjša zaradi omejitev dihanja motorja z nizkimi dvižnimi izpušnimi ventili. Najvišji navor motorja kot funkcijo hitrosti z večjim turbopolnilnikom in turbo-strežnikom je bil primerljiv z manjšim turbopolnilnikom brez turbo-streljanja. Izboljšave ekonomiranja goriva so bile vidne v večini delnih obremenitev zemljevida motorja, največje vrednosti pa se gibljejo od 2 do 7%, odvisno od osnovne strategije zračnega sistema motorja. Vroče ujete preostale mase se je dosledno zmanjševalo v velikem deležu zemljevida motorja, z izjemo visokih pogojev moči, kjer je prevladoval učinek padca tlaka ventila. To naj bi omogočilo vnaprejšnjo in nadaljnjo korist za porabo goriva.
Rezultati te študije so obetavni in kažejo, da lahko uporaba nekaterih razpoložljive energije izpušnih plinov za turbo-prekrivanje v primerjavi s turbo polnjenjem pozitivno vpliva tako na delovanje motorja v delni in celotni obremenitvi. Še vedno obstaja pomemben potencial za nadaljnjo optimizacijo z uporabo sistemov spremenljivega ventila in sistemov za nadzor turbopolnilnikov.
Sklic
Oddelek za trgovino in industrijo (DTI). Načrtovanje tehnologije predvidevanja vozil: Tehnologija in raziskovalna navodila za prihodnja cestna vozila, različica 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Izvršni dum (dostopano do avgusta 2012).
Čas po objavi: 16. maja 201022