V svetu je glavni cilj izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva brez žrtev glede drugih kriterijev učinkovitosti.V prvem koraku študija parametrov difuzorja z lopaticami pokaže, da so izboljšave učinkovitosti na ustreznih območjih delovanja možne za ceno zmanjšane širine karte.Na podlagi rezultatov so zasnovane tri spremenljive geometrije z različno kompleksnostjo, ki temeljijo na difuzorjih z lamelami.Rezultati preskusnega stojala za vroče pline in preskusne naprave za motorje kažejo, da so vsi sistemi sposobni povečati učinkovitost kompresorja in tako izboljšati ekonomičnost porabe goriva v glavnem pogonskem območju težkih motorjev.
Dodatne izzive predstavlja potreba po visoki vzdržljivosti, nizkih emisijah hrupa in dobri prehodni zmogljivosti motorja.Zato je zasnova kompresorskega sistema vedno kompromis med visoko učinkovitostjo, široko širino zemljevida, nizko težo tekača in visoko vzdržljivostjo, kar vodi do stopenj kompresorja z znatnimi aerodinamičnimi izgubami v glavnem območju vožnje vozil na dolge razdalje in s tem zmanjšanje porabe goriva.Rešitev tega temeljnega problema oblikovanja kompresorja z uvedbo spremenljive geometrije lahko privede do znižanih skupnih stroškov lastništva, kar je najboljša prodajna točka pri motorjih za težke obremenitve.Razen recirkulacijskih ventilov, ki se uporabljajo v turbopolnilnikih osebnih vozil, kompresorji s spremenljivo geometrijo niso našli poti v serijsko proizvodnjo, čeprav so bile na tem področju opravljene temeljite raziskave.
Trije variabilni kompresorji so bili razviti s ciljem izboljšanja ekonomičnosti porabe goriva pri težkih motorjih v glavnem voznem območju brez poslabšanja nazivne moči, največjega navora, stabilnosti in trajnosti.V prvem koraku so bile izpeljane zahteve motorja glede na stopnjo kompresorja in identificirane so najpomembnejše delovne točke kompresorja.Glavno območje vožnje tovornjakov za dolge razdalje ustreza delovnim točkam pri visokih tlačnih razmerjih in nizkih masnih pretokih.Aerodinamične izgube zaradi zelo tangencialnih kotov toka v difuzorju brez lopatic igrajo prevladujočo vlogo v tem območju delovanja.
Referenca
BENDER, Werner ;ENGELS, Berthold: Turbopolnilnik VTG za težke komercialne dizelske aplikacije z visoko zavorno zmogljivostjo.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2002
BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011
Čas objave: 29. marec 2022