Funkcija turbopolnilnika

FunkcijaTurbopolnilnik je uporabiti energijo izpušnega plina za stiskanje dovodnega zraka, povečanje volumna vnosa in pošiljanje mešanega plina z visoko gostoto v zgorevalno komoro za zgorevanje, da povečate izhodno moč motorja in povečate navora motorja, s čimer se poveča moč motorja.

Zakaj mora biti rotor turbopolnilnika dinamično uravnotežen? TheTurbopolnilnik je pravzaprav zrakkompresor To poveča količino vnosa s stiskanjem zraka. Uporablja inercialni vpliv izpušnega plina, ki ga motor odvaja za pogonturbina v turbinski komori. Turbina poganja koaksialno rotor, in rotor pritisne zrak, ki ga pošlje cev zračnega filtra, da ga pritisne v valj. Ko se hitrost motorja poveča, hitrost praznjenja izpušnih plinov in hitrost turbine se tudi sinhrono povečata, rotor pa v valj stisne več zraka. Povečanje zračnega tlaka in gostote lahko gori več goriva. Ustrezno povečanje volumna goriva in nastavitev hitrosti motorja lahko poveča izhodno moč motorja.

Themotor Izpušni turbopolnilnik se zdaj široko uporablja. Turbopolnilnik gred rotorja se uporablja v operativnem okolju visoke hitrosti, s hitrostjo od 10.000 do več kot 200.000 revolucij na minuto. V skladu s to hitro vrtenje je treba opraviti dinamično uravnoteženje. Skozi dinamično uravnoteženje turbopolnilnika je mogoče doseči učinkovito dinamično zaznavanje uravnoteženja.

TurbopolnilnikGred rotorja rotorja in telo se sklicuje na odpuščanje z zadostno mehansko močjo, da zdrži navor, ki ga prenaša glavni motor in ogromen elektromagnetni navor nenadnega kratkega kroga v iztoku generatorja, in ima dobro magnetno prevodnost, ki je nosilec glavnega magnetnega pola generatorja.

Z nenehnim razvojem avtomobilske tehnologije turbopolnilnika lahko trenutna delovna hitrost sklopa rotorja turbopolnilnika doseže 60000R/min do 240000r/min. Kot jedrokomponentaOd polnilnika bo rotor za polnilnike povzročil večje vibracije in hrup med vrtenjem visoke hitrosti, kar bo neposredno privedlo do nošenja plavajočega ležaja, potisni ležaj in celo tesnilnih delov, s čimer bo zmanjšalo življenjsko dobo polnilnika in zakopanja skritih Dangers za varno vožnjo. Zato je treba izvesti dinamično zaznavanje in popravljanje uravnoteženja na rotorju turbopolnilnika.