V zadnjih desetletjih je nenehno elektrifikacijo elektroenergetskih sistemov postala pomembna raziskovalna tema. Premik k bolj električni in v celoti električni energiji je bil
Motiviran z namenom zmanjšanja porabe goriva z zmanjšanjem skupne teže in optimizacijo upravljanja električne energije na krovu, hkrati pa poveča zanesljivost in varnost. Integrirani zaganjalni generator velja za eno glavnih tehnologij v mnogih vidikih. V tej pobudi je električno konfiguriran tako, da motor zažene v načinu zagona in pretvori mehansko moč iz motorja v načinu generatorja. Na ta način nadomeščajo običajne hidravlične in pnevmatske sisteme.
Oblikovanje optimalnih komponentnih tehnologij in materialov ne bo način, kako zamisliti boljše sisteme MEA zaradi številnih nasprotujočih si ciljev v različnih delih sistema. V tem pregledu se zagovarja poziv k novim oblikovalskim metodologijam. Orodja za optimalno in globalno zasnovo večfizičnih sistemov bodo koristila vzletu pobude MEA z zmanjšanjem časa spočetja in števila prototipov pred končnim izdelkom. Ta orodja bodo morala vključiti in parati simulacije električne, magnetne in toplotne zasnove, da bodo zajeli natančno vedenje različnih fizičnih komponent in na splošno sistem. Možne nove poti in razvoj možnosti bodo iz tega globalnega pristopa v tempu izhajale s stalnim napredkom v različnih delih sistemov.
Sklic
1. G. Friedrich in A. Girardin, "Integrirani zaganjalni generator", IEEE Ind. Appl. Mag., Vol. 15, ne. 4, str. 26–34, julij 2009.
2. BS Bhangu in K. Rajashekara, "Električni zaganjalni generatorji: njihova integracija v plinske turbinske motorje", IEEE Ind. Appl. Mag., Vol. 20, ne. 2, str. 14–22, marec 2014.
3. V. Madonna, P. Giangrande in M. Galea, "Generacija električne energije v zrakoplovih: pregled, izzivi in priložnosti", IEEE Trans. Prenos. Electrific., Vol. 4, ne. 3, str. 646–659, september 2018
Čas objave: julij-05-2022