V zadnjih desetletjih je elektrifikacija elektroenergetskih sistemov postala pomembna raziskovalna tema. Premik k večji električni in izključno električni energiji je bil
motiviran s ciljem zmanjšati porabo goriva z zmanjšanjem skupne teže in optimizacijo upravljanja električne energije na krovu, hkrati pa povečati zanesljivost in varnost. Integrirani zaganjalnik-generator velja za eno od osrednjih tehnologij z mnogih vidikov. V tej pobudi je električno konfiguriran za zagon motorja v načinu zagona in pretvorbo mehanske moči iz motorja v načinu generatorja. Na ta način nadomeščajo običajne hidravlične in pnevmatske sisteme.
Oblikovanje optimalnih komponentnih tehnologij in materialov ne bo način za zasnovo boljših sistemov MEA zaradi številnih nasprotujočih si ciljev v različnih delih sistema. V tem pregledu se zagovarja poziv k novim metodologijam oblikovanja. Orodja za optimalno in globalno zasnovo večfizikalnih sistemov bodo koristila vzponu pobude MEA s skrajšanjem časa zasnove in števila prototipov pred končnim izdelkom. Ta orodja bodo morala vključevati in združevati električne, magnetne in toplotne simulacije načrtovanja, da bi zajela natančno obnašanje različnih fizičnih komponent in celotnega sistema. Možne nove poti in razvoj možnosti bodo izhajali iz tega globalnega pristopa v koraku s tekočim napredkom v različnih delih sistemov.
Referenca
1. G. Friedrich in A. Girardin, "Integrirani zaganjalnik", IEEE Ind. Appl. Mag., letn. 15, št. 4, str. 26–34, julij 2009.
2. BS Bhangu in K. Rajashekara, "Električni zaganjalniki: njihova integracija v plinskoturbinske motorje", IEEE Ind. Appl. Mag., letn. 20, št. 2, str. 14–22, marec 2014.
3. V. Madonna, P. Giangrande in M. Galea, "Proizvodnja električne energije v letalih: pregled, izzivi in priložnosti", IEEE Trans. Transp. Electricic., letn. 4, št. 3, str. 646–659, september 2018
Čas objave: 5. julij 2022