Opis izdelka
Običajno standardni kompleti za popravilo vključujejo batni obroček, potisni ležaj, potisni lonec, potisno podložko, ležaj ležaja in potisni obroč.
Vsi izdelki so izdelani natančno in materiali se ujemajo z originalno specifikacijo OEM, da se zagotovi zanesljivo delovanje.
Ne samo turbopolnilniki, ampak tudi turbo deli, visoka kakovost vseh izdelkov je naše vodilo. Zato vas prosimo, da nas kontaktirate, tudi če niste prepričani o potrebah vašega izdelka. Ker vam bomo zagotovili strokovno podporo, da vam poiščemo pravo zamenjavo.
Zakaj izbrati nas?
Izdelujemo turbopolnilnike, kartuše in dele turbopolnilnikov, zlasti za tovornjake in druge težke aplikacije.
●Vsak turbopolnilnik je izdelan po strogih specifikacijah OEM. Izdelano s 100% novimi komponentami.
●Močna ekipa za raziskave in razvoj zagotavlja strokovno podporo za doseganje zmogljivosti, ki ustreza vašemu motorju.
●Širok nabor poprodajnih turbopolnilnikov, ki so na voljo za Caterpillar, Komatsu, Cummins itd., pripravljeni za pošiljanje.
●Pooblaščeni paket SYUAN ali paket strank.
●Certificiranje: ISO9001 & IATF16949
Kaj povzroča poškodbe kompresorskega kolesa?
Poleg tega velikost in radialna oblika ohišja turbine prav tako prispevata k značilnostim delovanja turbopolnilnika. Velikost ohišja turbine je površina vstopnega preseka, deljena s polmerom od središčne črte turbo do centroida tega območja. To je označeno kot številka, ki ji sledi A/R. … Višje število A/R bo imelo večjo površino za prehod plinov skozi turbinsko kolo. Posamezen turbopolnilnik je mogoče namestiti v različne možnosti ohišja turbine, odvisno od zahtev glede turbinske moči.
Kaj je induktor kompresorja?
Induktor in eksduktor sta dva ključna dela kompresorja. Induktor (imenovan tudi manjši premer) je del kolesa, ki prvi "ugrizne" zrak iz okolice. Po drugi strani pa je eksduktor (imenovan tudi glavni premer) del kolesa, ki "strelja" zrak. Dva ključna dela induktorja in eksduktorja sta tudi nujen parameter za potrditev pravega komopresorja.