Opis izdelka
V primerjavi s turbinskim kolesom in kompresorskim kolesom, nekaterimi pomembnimi sestavami turbopolnilnika, se zadnja plošča ne zdi pomembna.V resnici mora biti zadnja plošča zanesljiva, da prepreči pokanje med delovanjem zaradi težkega okolja v prostoru za motor, kot je visoka temperatura, ki lahko povzroči razpoke ali okvare.
Da bi našim strankam zagotovili najboljše izdelke, posvečamo posebno pozornost vsaki komponenti izdelka.Za izboljšanje kakovosti izdelka se na hrbtni plošči uporabljajo postopki naknadnega litja.Poleg tega so izbrani le visokokakovostni ulitki, da ne pride do razpok na izdelkih.Razen materiala za litje železa lahko v našem proizvodnem procesu uporabimo tudi material iz aluminija.
Zakaj izbrati nas?
Izdelujemo turbopolnilnike, kartuše in dele turbopolnilnikov, zlasti za tovornjake in druge težke aplikacije.
●Vsak turbopolnilnik je izdelan po strogih specifikacijah OEM.Izdelano s 100% novimi komponentami.
●Močna ekipa za raziskave in razvoj zagotavlja strokovno podporo za doseganje zmogljivosti, ki ustreza vašemu motorju.
●Širok izbor poprodajnih turbopolnilnikov, ki so na voljo za Caterpillar, Komatsu, Cummins itd., pripravljeni za pošiljanje.
●Pooblaščeni paket SYUAN ali paket strank.
●Certificiranje: ISO9001 & IATF16949
Najučinkovitejša in najučinkovitejša metoda za zagotovitev turbo komponent, ki jih potrebujete, je ta, da zagotovite staro imensko ploščico na turbopolnilniku, lahko izberemo prave turbo dele za vas na podlagi št. dela. Poleg tega je velikost ali fotografija zadnje plošče v redu, če ne najdete stare številke dela.Ker imamo strokovno ekipo, ki vam nudi tehnično podporo.Bodite prepričani, da smo tukaj, da vam pomagamo, če koli potrebujete turbopolnilnike ali dele!
Kako pogosto naj menjam olje v kompresorju?
Odvisno od uporabe, batni zračni kompresor zahteva novo menjavo olja približno 180 dni.Pri vijačnih kompresorjih je potrebna 1000-urna menjava olja.