Enodimenzionalni model motorja
Razvit je bil enodimenzionalni model za napovedovanje delovanja turbine z radialnim dotokom, ki je izpostavljena pogojem nestabilnega toka.Za razliko od drugih prejšnjih pristopov je bila turbina simulirana z ločevanjem učinkov ohišja in rotorja na neenakomerni tok in z modeliranjem več vstopov rotorja iz spirale.
To je preprost in učinkovit način za predstavitev volute turbine z mrežo enodimenzionalnih cevi, da bi zajeli učinek masnega shranjevanja zaradi volumna sistema, kot tudi obodne variacije dinamičnih pogojev tekočine vzdolž volute, ki so odgovorni za za spremenljiv dovod mase v rotor skozi prehode lopatic.Opisana je razvita metoda in prikazana točnost enodimenzionalnega modela s primerjavo predvidenih rezultatov z izmerjenimi podatki, doseženimi na testni napravi, namenjeni raziskavam avtomobilskih turbopolnilnikov.
Dvostopenjsko turbo polnjenje
Glavna prednost dvostopenjskega turbo polnjenja izhaja iz dejstva, da je mogoče uporabiti dva stroja z normalnim tlačnim razmerjem in učinkovitostjo.Visok skupni tlak in ekspanzijska razmerja je mogoče razviti z uporabo običajnih turbopolnilnikov.Primarne pomanjkljivosti so povečani stroški dodatnega turbopolnilnika ter hladilnika polnilnega zraka in razdelilnika.
Poleg tega je medstopenjsko vmesno hlajenje zapleteno, vendar ima znižanje temperature na vstopu v kompresor HP dodatno prednost zmanjšanja dela kompresorja HP za dano tlačno razmerje, saj je to funkcija vstopne temperature kompresorja.To poveča efektivno splošno učinkovitost sistema turbopolnilnika.Turbine imajo koristi tudi od nižjega razteznega razmerja na stopnjo.Pri nižjih razteznih razmerjih lahko turbine delujejo veliko bolj učinkovito, kot bi to veljalo za enostopenjski sistem.Dvostopenjski sistemi preko večje učinkovitosti sistema turbopolnilnikov zagotavljajo višji polnilni tlak, večjo specifično porabo zraka in s tem nižjo temperaturo izpušnih ventilov in vstopov v turbine.
Referenca
Podroben enodimenzionalni model za napoved neenakomernega obnašanja turbopolnilnikov za aplikacije motorjev z notranjim zgorevanjem.Federico Piscaglia, december 2017.
Izboljšanje učinkovitosti in možnosti zmanjšanja emisij NOx dvostopenjskega Millerjevega cikla s turbopolnilnikom za stacionarne motorje na zemeljski plin.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.
Poenostavljen model dizelskega motorja s turbopolnilnikom, MP Ford, letnik 201
Čas objave: 26. oktober 2021