Študijska opomba o ohišju turbo turbin

Izboljšave učinkovitosti notranjega zgorevalnega motorja so privedle do znižanja temperatur izpušnih plinov. Hkratno zaostritev omejitev emisij izpušnih plinov zahteva vedno bolj zapletene metode nadzora nad emisijami, vključno zPo zdravljenjukaterih učinkovitost je ključno odvisna od temperature izpušnih plinov.

Dvojno izpušni razdelilnik inohišje turbineModuli, izdelani iz pločevine, se v bencinskih motorjih uporabljajo od leta 2009. V sodobnih dizelskih motorjih ponujajo potencial za zmanjšanje emisij onesnaževal in porabe goriva. They also offer advantages in terms of component weight and surface temperatures in comparison to cast iron components.The results suggest that the application of air-gap insulated exhaust systems could lead to a reduction of HC, CO, and NOx emissions at the tailpipe in the range of 20 to 50%, depending on the engine design, vehicle inertia class, and driving cycle, when compared to a baseline exhaust system fitted with a conventional cast iron exhaust manifold and turbine ohišja.

Slika 2: Uporaba tridimenzionalnih računskih postopkov za simulacijo pretoka zraka in mehanskih strukturnih obremenitev za optimizacijo zmogljivosti turbopolnilnika, turbopolnilniki morajo ohraniti zahtevane značilnosti v celotnem življenju. V ta namen MTU deluje s tridimenzionalnimi postopki računanja, da simulira pretok zraka in mehanske strukturne obremenitve.

Z uporabo optimiziranih strategij EGR bi lahko omogočili zvišanje ravni NOX iz NOX z izkoriščanjem višja stopnja pretvorbe NOX v SDPF. Posledično so v WLTP opazili celoten potencial prihranka goriva do 2%, nadaljnje tehnološke izboljšave dizelskih motorjev pa so potrebne za izpolnjevanje vse bolj stroge zakonodaje o izpušnem plinu in hkratno zmanjšanje emisij CO2. V EU in nekaterih drugih državah je skoraj zagotovo uvedeno izboljšanje pooblaščenih postopkov, kot so svetovni postopek harmoniziranih lahkih vozil (WLTP) in resnične omejitve emisij (RDE). Uvedba teh strogih postopkov bo zahtevala nadaljnje izboljšanje učinkovitosti sistema. Poleg filtra DOC in dizelskega delca (DPF) bodo prihodnji motorji opremljeni z NOX po napravi za obdelavo, kot je katalizator za shranjevanje NOX ali selektivni sistem katalitičnega zmanjšanja.

Sklic

Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ur.), "Inovativni, kombinirani sistemi z SCR za prihajajoče stroge emisijske standarde v ZDA in EU", 13. International Stuttgart Symposium o avtomobilskih in motornih tehnologijah, Stuttgart, 2013.


Čas objave: maj-23-2022

Pošljite nam svoje sporočilo: