Novi zemljevid temelji na uporabi konzervativnih parametrov kot moči turbopolnilnika in pretoka mase turbine za opis zmogljivosti turbine v vseh položajih VGT. Pridobljene krivulje so natančno opremljene s kvadratnimi polinomi, preproste tehnike interpolacije pa dajejo zanesljive rezultate.
Zmanjšanje velikosti je trend razvoja motorja, ki omogoča boljšo učinkovitost in nižje emisije, ki temeljijo na povečanju izhoda moči pri zmanjšanih motorjih. Za dosego te visoke proizvodnje je treba povečati povečanje tlaka. V zadnjem desetletju so se tehnologije spremenljive geometrije turbopolnilnika (VGT) razširile na vse premike motorja in vse segmente trga, danes pa so bile ovrednotene nove tehnologije turbo polnjenja, kot so spremenljivi geometrijski kompresorji, zaporedno turbopolnilniki ali dvodelni kompresirani insi.
Prava zasnova in povezava sistema turbopolnilnika z motorjem za notranje zgorevanje imata kapitalski pomen za pravilno vedenje celotnega motorja. Natančneje, temeljni je v procesu izmenjave plina in med prehodnim razvojem motorja, na pomemben način pa bo vplival na posebno porabo motorja in emisije onesnaževal.
Značilnosti turbine so natančno opremljene s kvadratnimi polinomnimi funkcijami. Te funkcije imajo posebnost nenehno razlikovati in brez prekinitve. Razlike med vedenjem turbin v stalnem ali pod pogoji pulzirajočega pretoka, pa tudi pojavi prenosa toplote po turbini še vedno preiskujejo. Dandanes ne obstaja preprosta rešitev za reševanje teh težav v 0D kodah. Nova reprezentacija uporablja konzervativne parametre, ki so manj občutljivi na njihove učinke. Tako so interpolirani rezultati bolj zanesljivi in izboljšana natančnost celotne simulacije motorja.
Sklic
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, ocena a Zavedano turbopolnilni dizelski motor na ciklih v resničnem življenju, int. J. Vela. Des. 49 (1/2/3) (2009).
Čas objave: april-18-2022