Nova karta temelji na uporabi konzervativnih parametrov, kot sta moč turbopolnilnika in masni pretok turbine, za opis delovanja turbine v vseh položajih VGT.Dobljene krivulje so natančno prilagojene kvadratnim polinomom, preproste interpolacijske tehnike pa dajejo zanesljive rezultate.
Zmanjševanje je trend v razvoju motorjev, ki omogoča večjo učinkovitost in nižje emisije na podlagi povečanja izhodne moči motorjev z zmanjšano prostornino.Da bi dosegli to visoko moč, je treba povečati tlak polnilnika.V zadnjem desetletju so se tehnologije turbopolnilnikov s spremenljivo geometrijo (VGT) razširile na vse prostornine motorjev in vse segmente trga, danes pa se ocenjujejo nove tehnologije turbopolnilnikov, kot so kompresorji s spremenljivo geometrijo, motorji s sekvenčnim turbopolnilnikom ali dvostopenjski kompresirani motorji.
Pravilna zasnova in povezava sistema turbopolnilnika z motorjem z notranjim zgorevanjem sta ključnega pomena za pravilno delovanje celotnega motorja.Natančneje, bistvenega pomena je v procesu izmenjave plinov in med prehodnim razvojem motorja ter bo pomembno vplival na specifično porabo motorja in emisije onesnaževal.
Karakteristike turbine so natančno prilagojene s kvadratnimi polinomskimi funkcijami.Posebnost teh funkcij je, da jih je mogoče nenehno razlikovati in brez prekinitev.Razlike med obnašanjem turbin v pogojih enakomernega ali pulzirajočega pretoka ter pojavi prenosa toplote skozi turbino se še preiskujejo.Dandanes ne obstaja preprosta rešitev za rešitev teh težav v 0D kodah.Nova predstavitev uporablja konzervativne parametre, ki so manj občutljivi na njihove učinke.Tako so interpolirani rezultati bolj zanesljivi in natančnost celotne simulacije motorja je izboljšana.
Referenca
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Ocena a dizelski motor s sekvenčnim turbopolnilnikom v resničnih voznih ciklih, medn.J. Veh. des.49 (1/2/3) (2009).
Čas objave: 18. aprila 2022