Turbo zaostajanje, zamuda med pritiskom na ročico in občutkom moči v motorju s turbinskim polnjenjem, izhaja iz časa, ki je potreben, da motor ustvari ustrezen izpušni tlak, da vrti turbo in potisne stisnjen zrak v motor. Ta zamuda je najbolj izrazita, ko motor deluje pri nizkih vrtljajih in nizkih obremenitvah.
Takojšnja rešitev za ustvarjanje popolnega povečanja od prostega časa do rdeče črte s turbo ni izvedljiva. Turbopolnilniki morajo biti prilagojeni specifičnim razponom RPM za pravilno funkcionalnost. Turbo, ki je sposoben znatnega nizkega povečanja vrtljajev, bi presegel hitrost in potencialno ne bo uspel pod visokim ročico, medtem ko turbo, optimiziran za največjo moč, ustvari minimalno povečanje do pozneje v napajalnem pasu motorja. Zato si večina turbo nastavitev prizadeva za kompromis med temi skrajnostmi.
Način za zmanjšanje turbo zaostajanja:
Dušikov oksid: Uvajanje dušikovega oksida drastično skrajša čas prelivanja s povečanjem pritiska cilindra in izpadanjem energije skozi izpuh. Vendar pa brez prilagajanja razmerja zraka/goriva lahko povzroči poškodbe za nazaj ali motorja.
Kompresijsko razmerje: Sodobni turbo motorji delujejo z večjimi stiskalnimi razmerji (okoli 9: 1 do 10: 1), kar je znatno pomagalo turbo tuljanje v primerjavi s starejšimi nižjimi stiskalnimi modeli.
Odpadna vrata: Turbo z manjšim izpušnim ohišjem za hitrejše prelivanje in dodajanje odpadnih vrat za upravljanje odvečnega izpušnega tlaka pri visokem vrtljaju je lahko učinkovita rešitev.
Zoževanje PowerBand: Omejitev moči motorja pomaga zmanjšati turbo zaostajanje, zaradi česar so motorji z večjimi premiki in večstopenjski prenosi koristni, saj turbopolnilnik približajo njegovemu največjemu območju moči.
Zaporedni turbopolnilniki: z uporabo dveh turbo - eno za nižje vrtljaje in drugo za višje vrtljaje - razširja učinkovit napajalni pas motorja. Čeprav je učinkovit, je ta sistem zapleten, drag in pogostejši pri dizelskih motorjih kot pri vozilih na bencin.
Te strategije se razlikujejo, vendar učinkovita rešitev vključuje optimizacijo kombinacije komponent, kot so pretvornik, CAM, razmerje kompresije, premik, prestavljanje in zavorni sistem za specifični turbo, ki se uporablja.
Kot profesionalecProizvajalec turbopolnilnikov na Kitajskem,Specializirani smo za proizvodnjo in obdelavo kakovostnih Turbochargers,Kompresorska kolesa, gredinCHRA. Naše podjetje je certificirano z ISO9001 od leta 2008 in z IATF16949 od leta 2016. Imamo zelo strog sistem za nadzor kakovosti, ki zagotavlja, da se vsak turbopolnilnik in turbo del proizvaja s popolnimi novimi komponentami po strogih standardih. Več kot dvajset let trdega dela v turbo industriji smo pridobili zaupanje in podporo svojih strank. Dobrodošli po povpraševanju kadar koli.
Čas objave: dec-27-2023