Turbo lag, zakasnitev med pritiskom na plin in občutkom moči v motorju s turbinskim polnilnikom, izhaja iz časa, ki je potreben, da motor ustvari ustrezen izpušni tlak, da zavrti turbo in potisne stisnjen zrak v motor.Ta zakasnitev je najbolj izrazita, ko motor deluje pri nizkih obratih in nizkih obremenitvah.
Takojšnja rešitev za ustvarjanje popolnega pospeška od prostega teka do rdeče črte s turbinskim motorjem ni izvedljiva.Za pravilno delovanje morajo biti turbopolnilniki prilagojeni določenim območjem vrtljajev.Turbo, ki je zmožen občutnega povečanja nizkih vrtljajev na minuto, bi prekoračil hitrost in potencialno odpovedal pri visokem plinu, medtem ko turbo, optimiziran za največjo moč, ustvari minimalno povečanje do pozneje v območju moči motorja.Zato si večina turbo nastavitev prizadeva za kompromis med temi skrajnostmi.
Način za zmanjšanje Turbo Lag:
Dušikov oksid: uvedba dušikovega oksida drastično skrajša čas navijanja s povečanjem tlaka v valju in izločanjem energije skozi izpuh.Vendar pa lahko brez prilagoditve razmerja zrak/gorivo povzroči povratni požar ali poškodbo motorja.
Kompresijsko razmerje: Sodobni turbo motorji delujejo z višjimi kompresijskimi razmerji (približno 9:1 do 10:1), kar v primerjavi s starejšimi zasnovami z nižjo kompresijo znatno pomaga pri navijanju turbokompresije.
Wastegate: Učinkovita rešitev je lahko prilagoditev turbopolnilnika z manjšim ohišjem izpušne cevi za hitrejše navijanje in dodajanje wastegatea za upravljanje presežnega tlaka izpušnih plinov pri visokih obratih.
Zoženje razpona moči: Omejitev razpona moči motorja pomaga zmanjšati turbo zaostajanje, zaradi česar so motorji z večjo prostornino in večstopenjski menjalniki koristni, saj ohranjajo turbopolnilnik bližje območju največje moči.
Zaporedno turbo polnjenje: uporaba dveh turbopolnilnikov – enega za nižje vrtljaje in drugega za višje vrtljaje – razširi efektivni razpon moči motorja.Čeprav je učinkovit, je ta sistem zapleten, drag in pogostejši pri dizelskih motorjih kot pri vozilih na bencinski pogon.
Te strategije se razlikujejo, vendar učinkovita rešitev vključuje optimizacijo kombinacije komponent, kot so pretvornik, odmikač, kompresijsko razmerje, gibna prostornina, prestava in zavorni sistem za določen turbo v uporabi.
Kot profesionalecproizvajalec turbopolnilnikov na Kitajskem,smo specializirani za proizvodnjo in predelavo visokokakovostnih turbopolnilniki,kompresorska kolesa, gredinCHRA.Naše podjetje ima certifikat ISO9001 od leta 2008 in IATF16949 od leta 2016. Imamo zelo strog sistem nadzora kakovosti, da zagotovimo, da je vsak turbopolnilnik in turbo del proizveden s popolnoma novimi komponentami v skladu s strogimi standardi.Več kot dvajset let trdega dela v turbo industriji smo si pridobili zaupanje in podporo naših strank.Vaše povpraševanje je dobrodošlo kadar koli.
Čas objave: 27. december 2023